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那些年你心动的车,现在提回家了吗?|东风日产官方网站-凯发k8

发布时间:2021.02.01

人与人之间的相处,彼此观念契合固然必要,但气场共振更加难得,那种难以言说的吸引力往往决定了这段关系的长度。

范围扩大一些,其实购物也是如此,合眼缘很重要。比如买车,在几款车型之间纠结不定的时候,是否合眼缘就是决定因素。

说起来,这种“玄学”的直觉,还是基于消费者自身需求衍生出的感觉,比如设计是否符合自身的审美,驾驶和乘坐感受是否满足预期,以及价格是否合适,毕竟产品力相近的前提下,可能没有人会拒绝物美价廉的诱惑。

如果需要一款综合产品力不错、在竞品中价格亲民的合资车型,日产奇骏是个合适的选择,可通勤可越野的多面城市suv,终端价格优惠也非常给力,考虑一下?

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家用车=设计平庸?当然不是

买车往往需要平衡一家人的需求和喜好,特别是大空间suv,在日常通勤之外,还得肩负全家出游的责任,同一款产品需要被三代人的审美所接纳,甚至称赞,这在设计上着实是个挑战。

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能顺利通过挑战的车型,往往是销量排行榜的常客,它们切入审美中的共性,同时具备各自的特点,奇骏就是其中之一。对它来说,稳重大气是“老少通吃”的“秘技”,柔和的线条勾勒出硬朗的造型。不过为了顺应时代潮流,现款奇骏的前脸造型较以往要锋利了一些,日产标志性的“v-motion”中网尺寸更大,粗壮的v形镀铬饰条带来力量感。

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一家人出行,乘坐空间很重要。奇骏的车身尺寸和轴距比同级竞品稍大一些,而且车顶比较平直,保证车内头部空间,后排乘客坐着比较宽敞。奇骏的部分车型甚至采用同级罕见的7座布局,对上有二老、下有二宝的家庭来说,如果5座不足以容纳全家的欢声笑语,那试试看7座吧。

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和前脸一比,车尾部分的造型就比较温和了,没有繁复的装饰,低调实在。多边形尾灯采用led光源,表面采用熏黑设计,带来运动氛围。

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进入车内,奇骏的内饰用料比较不错,中控、门板等乘客经常触摸的位置均有软性材料包覆,特别是副驾前方、扶手箱、车门扶手和挡把两侧表面为皮质,触感和座椅一致,细节处贴心的小设计让乘客倍感温馨。

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三幅式方向盘采用平底设计,表面使用真皮包裹,三、九点位置有凹槽设计,握感舒适。主驾驶支持电动调节及腰托前后调整,座椅有着良好的舒适性,包裹性也不错,一定程度上可以在长途驾驶中减轻驾驶者的疲劳感。

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奇骏全系标配multi-layer人体工学座椅,前后排均能享受舒适的乘坐体验,腿部空间比较宽敞,能翘起二郎腿。5座车型的后排座椅不能调节,但7座版本的第二排座椅能够前后移动,为第三排乘客留出空间。

日常通勤减压就靠它

根据《全国主要城市通勤时耗监测报告》的数据,在全国36个主要城市,人均单程通勤耗时 36 分钟,且有超过1000 万人的通勤时间在60分钟以上,属于极端通勤。有车一族虽然免受地铁公交的拥挤之苦,但是通勤时间并没有缩短,长时间堵车带来的“路怒症”容易造成交通事故,减压十分必要。

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堵车的状况短时间内无法改变,要想减轻通勤焦虑,只能优化路途中的行驶和乘坐体验,智能化配置就起到了关键作用。现款奇骏配备最新的日产智行科技,包含超智驾、超智联等功能,满足l2级驾驶辅助,丰富的主动安全配置帮助驾驶员规避事故风险。

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按下方向盘右侧的蓝色按键即可开启propilot驾驶辅助系统,操作简单。奇骏的自适应巡航速度范围为0-144km/h,与前车保持安全距离,且跟车刹停3秒内起步,依旧处于自适应巡航状态,如果停车超过3秒,踩下油门即可恢复自动跟车状态,在拥堵路况非常实用。

此外,奇骏配备智能主动安全系统,除并线辅助、车道保持等主流l2级辅助驾驶功能外,该系统对aeb主动刹车功能进行优化,在行驶过程中实时监控碰撞风险,必要时将自动刹车以保护乘员;如果驾驶员没有及时踩刹车,甚至把油门当刹车,该系统将在第一时间发出预警,同时自动纠正危险的驾驶行为。

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在枯燥的堵车过程中,除辅助驾驶功能外,也需要适当娱乐来调节心情。nissan connect超智联提供丰富的在线影音娱乐功能,车机预装酷我音乐、爱奇艺视频等app,车载音响来自bose品牌,8扬声器营造十分立体的声场,音质细腻,为乘客带来不错的听觉感受。

城市suv只能止步于城市?

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2014年至今,奇骏“勇闯无人区”活动已举办7届,先后穿越敦煌戈壁、林海雪原、天山极境、苍天圣地、藏北冰川、海西俄博梁,即使奇骏主打家用,依旧有一颗向往远方的心。

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现款奇骏虽然已被“驯化”为一款温和的城市suv,但它依旧保留了前辈的越野基因,配备适时四驱系统,具有前驱模式(2wd)、auto智能动力分配模式以及最为硬核的lock模式,即前后轮扭矩分配比例固定为50:50,保证车辆有一定的通过性。三种模式通过车内旋钮即可切换,兼顾越野性能和燃油经济性。

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根据有车以后app的实测数据,奇骏的离地间隙达到210mm,悬挂行程为30cm,最大侧倾角为41.6°,在城市suv中属于较为优秀的水平,通过性较强,同时在越野过程中重心较为稳定,不容易翻车。

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在沙地等低附着路面行驶,车轮打滑是很令人头疼的问题,奇骏配备b-lsd电子制动差速锁,能够自动检测打滑车轮并将其制动,将动力转移到未打滑的车轮,驱动车辆脱困,一定程度上提升了奇骏在极端路况的通过能力。

编辑观点

日产奇骏在城市与越野路况都有不错的表现,日常通勤省心舒适,7座大空间非常实用,作为城市suv也有一定的越野能力,对于爱好远途自驾游的用户来说比较有吸引力。目前全新奇骏暂未国产,现款的终端优惠相当有诚意,各地有2-4.5万元不等的降价幅度,这令人心动的性价比,错过不再来。

来源:有车以后

标签: 奇骏